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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%bv伟德安卓app下载,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨bv伟德安卓app下载,相当于植树造林101亩。

🛷(撰稿:东芳爱)

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    • 卞利超💊LV5六年级
      2楼
      把“沃”机遇不虚此行——辽宁企业借力夏季达沃斯论坛深化交流合作⚜
      2024/06/29   来自阳泉
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    • ➣长孙媛惠LV8大学四年级
      3楼
      安徽南部古村落在洪水中经受考验📍
      2024/06/29   来自无锡
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    • 莫洁雄🦐LV7幼儿园
      4楼
      共创共享让胡同文化活起来☤
      2024/06/29   来自恩施
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    • 成眉亮LV8大学三年级
      5楼
      证监会:推动“健全创业投资退出机制”等措施的落实和落地⬛
      2024/06/29   来自玉环
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    • 盛婉岩🤜♭LV2大学三年级
      6楼
      斯特兰蒂斯威胁退出英国,除非政府放宽电动汽车销售目标🎃
      2024/06/29   来自铜川
      4回复
    • 伊芝珊LV9大学四年级
      7楼
      “热情客服”?要警惕!♸
      2024/06/29   来自泰州
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